普通船舶錨鏈能用多久跟船報廢，每半年一次安檢。如果發現嚴重損壞，海事將被勒令更換。但發生的幾率為零。

船舶錨鏈能用多長時間不能按年限使用，而是按磨損程度使用。每一次修船時都要測量，損耗超標要更換。

一般都是磨損嚴重的時候要更換，否則出事就是自己的！船舶錨設備需要定期檢查和維護。磨損檢查時，檢查環與環之間的接觸點和船用錨鏈與船用錨鏈筒之間的摩擦點，用卡尺測量其相同截面的最小直徑，取平均值；在I類航區，如果發現鏈環直徑小于原規定直徑的85%，應更換。在檢查二、三類航區船舶錨鏈磨損時，如果發現鏈環直徑小于原直徑的85%，應更換。

船舶錨鏈常年浸泡在海水中，易受海水腐蝕而生銹斷裂。那怎樣通過使用和維護來延長船舶錨鏈的使用壽命呢？

首先，用拋丸清洗機處理需要維護的船用錨鏈，去除表面的灰塵、污垢和鐵銹。然后用煤焦瀝青涂料再次涂抹船用錨鏈。

最后，用船用錨鏈瀝青涂抹船用錨鏈2～3道。除正常維護外，在使用過程中也要注意。

拋錨的速度不能太快。拋錨過快很容易導致船舶錨鏈難以控制，從而損壞拋錨機。正確的做法是慢慢放下船舶錨鏈。

它是安徽亞太船用錨鏈的船只。系泊鏈和船舶錨鏈的區別在于

與一般船舶錨鏈不同，系泊鏈通常用于鉆井平臺或石油平臺，因此對系泊鏈有許多要求，要求海洋系泊鏈鋼具有高強度、高韌性、耐腐蝕等優異的綜合性能。由于其惡劣的工作環境，對這種鏈條有許多要求，如強度、剛度、缺陷檢測等。它是安徽亞太船用錨鏈的無檔錨鏈。

怎樣測試船用錨鏈？

通過測試可以看出船用錨鏈可以使用多長時間。當測試原理鋪鏈受到拉力時，船用錨鏈受力截面上測點的應變信號經過密封和調節后輸出物理量電壓信號，然后輸入4個通道。道應變調節器通過ESPECA系統(見圖1)收集信號調節、濾波和放大后輸出電壓信號，獲得各種海狀狀態的靜態參數和動態應變信號。

這些數據和過程信號通過數據文件同步存儲在指定的虛擬儀器存儲器中，以便輸入信號。